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La Opinión
16 de Junio de 2014

Limitarían costo de multas de estacionamiento en Los Ángeles
En el año fiscal 2012-13, la Ciudad cosechó aproximadamente $157 millones por multas de estacionamiento

Por Araceli Martínez Ortega
 
El promedio de lo que se cobra por una multa es de $68, de los cuales $45.50 van al Fondo General de la Ciudad para pagar por servicios básicos de la ciudad. (Foto: Ciro César/La Opinión)

La campaña para limitar las multas de estacionamiento va muy en serio, al grado que si la Ciudad no acepta bajarlas a $23 en casos en los que no esté de por medio la seguridad pública, el asunto será puesto en manos de los electores.

"Ya sea con la cooperación de la Ciudad o a través de un medida en la boleta electoral, las multas tienen que reducirse y ponerse fin a la adicción de la Ciudad a usar el dinero recolectado para financiar el presupuesto de la Ciudad, dijo Steven Vincent de la Iniciativa Libertad de Estacionamiento en Los Ángeles.

Este grupo que busca reformar el sistema de multas por estacionarse en la Ciudad, se reunió la semana pasada con gente de la oficina del alcalde Eric Garcetti, el Departamento de Transporte y otras agencias de la ciudad para comenzar a negociar.

"Vamos a reunirnos por cinco meses. El gobierno municipal parece sincero en hacer cambios sustanciales a las multas, pero si no vemos progreso, vamos a poner el tema en la boleta electoral de una elección especial para que sea decidido por los electores", explicó Vincent.

Agregó que los $23 propuestos como límite a cobrar por las multas son basados en el promedio de salario por hora, de acuerdo al Buró de Estadísticas del Trabajo.

El promedio de lo que se cobra por una multa es de $68, de los cuales $45.50 van al Fondo General de la Ciudad para pagar por servicios básicos de la ciudad, de acuerdo al Departamento de Transportación. Pero las multas alcanzan hasta los $368, eso sin contar los cobros extras por atraso en los pagos.

En el año fiscal 2012-13, la Ciudad cosechó aproximadamente $157 millones por multas de estacionamiento. En general, las penalidades han aumentado un promedio de $15 desde 2009.

Los castigos económicos que cobra la Ciudad por los estacionamientos han creado tanta molestia que no han faltado las demandas. Este año, Jesús Pimentel entabló una querella colectiva federal contra una multa de $63 que le impusieron por un parquímetro expirado en el centro de la ciudad, el año pasado. Aparte de los $63, Pimentel tuvo que pagar $28 por retrasar y $21 por gastos de cobranza.

En total desembolsó $175. Pimentel alega que tenía encima una amenaza del Departamento de Motores y Vehículos (DMV) de retenerle el registro de su auto o decomisarlo si no pagaba los 175 dólares junto con una advertencia de litigio civil, reportarlo al Buró de Crédito y tomar el dinero de su reembolso estatal de impuestos.

Su abogado Donald G. Norris sostuvo que si se toma en cuenta el salario mínimo de California a $8 por hora, una multa de $63 por un parquimetro expirado consume un día entero de salario. Y si se considera que la media de ingresos, por día de un latino en Los Ángeles es de $52.08, la multa a Pimentel corresponde a tres días de salario.

Larry Gross de la Coalición por la Sobrevivencia Económica, un grupo comunitario que aboga por las personas de bajos ingresos dijo que ellos apoyan una reforma en las multas básicamente por las que se aplican, por no mover los autos cuando se barren las calles.

"En los barrios donde viven las personas de bajos ingresos como Pico Union, partes de Hollywod y Westlake, hay una alta densidad que renta departamentos junto a una severa escasez de aparcamiento, lo que les hace estacionarse a varias cuadras de su vivienda", explicó.

"Muchas veces, los vecinos no alcanzan a mover sus autos, porque trabajan de noche. Cuando llegan, se encuentran con un multa de $73, cuando en ocasiones ni pasó la barredora. Estamos ante una gran desigualdad porque en zonas ricas de la Ciudad como Canoga Parks y Sherman Oaks, existe mucho donde estacionarse en la calle mientras en los barrios no lo hay", dijo Gross.

Hay además una disparidad sin sentido en el monto, porque mientras que la multa por no mover el auto cuando pasa la barredora es de $73, lo que se cobra por estacionarse en un hidratante para los bomberos, es de $63, cuando en este caso, estamos hablando de un asunto de seguridad.

"Sabemos que las multas están frustrando a los angelinos y estamos buscando trabajar con el grupo de interesados en atender estos temas y buscando formas de aplicar la tecnología para que la gente encuentre estacionamiento y evite las sanciones", dijo Oliver Delgado, portavoz del alcalde Garceti.

El grupo de trabajo se dividió en dos para atender la política y administración. Como líderes del grupo están Jay Beeber y Steve Vincent de la Iniciativa de Libertad para Estacionamiento; Mott Smith de Civic Enterprise Associates, Serri Franklin del Centro de Diseño Urbano, y Juan Matute del Centro Lewis y el Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad de California de Los Ángeles.


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